本文摘要：(01月17日)湛江火车站化肥装车量增幅快速增长加到时间:2015-01-17原文公开发表:2015-01-17人气:5湛江火车站助力湛江港2014年货物吞吐量构建2亿吨。

(01月17日)湛江火车站化肥装车量增幅快速增长加到时间:2015-01-17原文公开发表:2015-01-17人气:5湛江火车站助力湛江港2014年货物吞吐量构建2亿吨。同时湛江站也历史最低水平，全年发送到货物3200.2万吨，同比增幅0.3%。

2014年初湛江火车站装车量上幅快速增长，运输能力近乎饱和状态。但运输条件又不受茂湛线封锁施工、港区卸车线路货位大幅度增加、台风屡屡正面登岸、港区设备故障时有发生、季节性车辆到轻持续居高不下等客观因素影响。

面临疏港任务轻、时间凸、责任大的重重困难，该站向路局谋求运力反对，同时大大优化车站运输的组织。平衡抵达空客车车流，充分发挥港区装车能力，增加机车、机班短缺对车站生产的组织导致的影响。

传输挂机时间，协商列检等部门提升作业效率，增加机车在车站停留时间，提升了股道用于效率。提升编组质量，抓好大列旅客列车，增加运营线的条数，节省机班，增加车流等机班时间。强化路港协商，构成路港运输生产的组织无缝交会机制，确保了疏港高效运转。强化与港区的装卸车计划接入，优化装卸车方案，平衡股道运用，确保充裕机力，提高取送效率，更进一步提高了港区装卸车能力。

创建路港施工交流机制，即时敦促港区调整装卸车计划、货物转堆方案、装卸车卡控措施，确保设备长时间运作，传输施工封锁时间，大大提升港区装卸车效率。从2014年10月至今湛江站平均值每日抵达110辆、5400多吨来自贵州和云南的化肥，然后通过湛江港运输沈阳。针对卸车能力缺口，湛江火车站以分卸方式分流卸车，构建多点实时消化；抓好货装质量，增加问题车数量，防止不必要的甩车影响运输效率；主动理解化肥集港的卸车市场需求，抓好车流的组织、机力确保等工作。

多达，2014年10月1日至12月31日，该站共计抢运化肥车6460车，总计40.15万吨。

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